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雖然中國5G牌照發(fā)放時間晚于美國、韓國，但是因為中國企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、終端技術(shù)方面的提前布局，可能會讓中國的5G產(chǎn)業(yè)迅速獲得優(yōu)勢，后來居上。

“在5G領(lǐng)域，中國正在重復(fù)美國在4G的故事。”美國國防創(chuàng)新委員會在月底的一份報告當(dāng)中，充滿憂患地提到，在5G領(lǐng)先的國家將會擁有許多創(chuàng)新，并為世界其他地區(qū)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)。可惜，美國沒有這種領(lǐng)先優(yōu)勢。

這個委員會人才濟(jì)濟(jì)，包括了原谷歌董事會主席施密特、喬布斯傳記作者艾薩克森以及領(lǐng)英公司合伙人等商界、學(xué)界精英。眾所周知，第五代通信技術(shù)——5G，具備高速率、低時延和更大用戶連接能力等顯著特征，是開啟未來萬物互聯(lián)時代最重要的底層技術(shù)之一。

2010年開始的通信行業(yè)4G周期，美國快速部署4G網(wǎng)絡(luò)，幫助了高通、蘋果等公司穩(wěn)固了在通信市場的地位，同時，也助推了uber、airbnb等一干互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的涌現(xiàn)。

美國精英們認(rèn)為，中國有可能重復(fù)這個路徑——5G網(wǎng)絡(luò)迅速部署，華為、OV等中國手機(jī)企業(yè)獲得先發(fā)優(yōu)勢，騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)公司推出風(fēng)靡全球的5G應(yīng)用。現(xiàn)在的結(jié)果來看，他們的部分擔(dān)心已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢和事實。

“5G海嘯”

世界移動芯片巨頭高通CEO莫倫科夫認(rèn)為，在4G時代，由于中國運營商的推出步伐落后于美國的運營商，所以在一些移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新上，節(jié)奏也相對慢于美國。或許是吸取了4G進(jìn)程落后的教訓(xùn)，中國的運營商此次在5G的投入方面節(jié)奏非常之快。

在不久前的上海MWC會議期間，中國移動宣布將會在2019年年底之前在中國50多個城市部署5G網(wǎng)絡(luò)，僅在2019年就將會部署接近10萬個NSA 5G基站。同時，中國電信也宣布將在年底前完成40個城市的5G商業(yè)部署。此前，中國聯(lián)通也宣布過同樣的5G城市目標(biāo)。

這也就意味著基本上中國的主要城市將會在2019年完成5G商業(yè)部署，中國將會成為全球最大5G商用網(wǎng)絡(luò)。

公開信息顯示，即使目前，中國至少已經(jīng)有16個省區(qū)市能打通5G電話。

知名咨詢公司德勤認(rèn)為：“中國和其他國家或許正在掀起一場5G’海嘯’。”在此前發(fā)布的報告中，德勤使用詳盡的數(shù)據(jù)來對比中美兩國在5G上的博弈現(xiàn)狀——中國自2015年以來花費在5G領(lǐng)域的投資已經(jīng)比美國多出240億美元，已建成支持5G通訊的基站數(shù)為35萬座，而美國同一時段內(nèi)建成的5G基站不足3萬座。

純粹從基站數(shù)量來看，中國的5G基站規(guī)模已經(jīng)是美國的10倍，目前來講，中國其實已經(jīng)建成了全球最大規(guī)模的NSA 5g網(wǎng)絡(luò)。

在美國國防創(chuàng)新委員會的報告當(dāng)中，這一事實讓那群美國精英們痛心疾首，大呼難以接受。

通信行業(yè)協(xié)會GSMA預(yù)測，到2025年，中國通信運營商的5G投資將會超過1萬億人民幣，達(dá)到1840億美金，將會有接近三分之一的業(yè)務(wù)應(yīng)用在5G網(wǎng)絡(luò)上，占到全球5G網(wǎng)絡(luò)的三分之一。

領(lǐng)先的不只是網(wǎng)絡(luò)基站的規(guī)模。摩根大通亞太區(qū)副主席烏爾里希表示，5G和人工智能技術(shù)的普及，加上中國人口眾多，這將會讓中國成為新產(chǎn)品和新服務(wù)的測試、商業(yè)化應(yīng)用的最佳舞臺。

5G網(wǎng)絡(luò)的迅速普及，中國移動宣布投入30多億元人民幣用于支持5G生態(tài)的建設(shè)。在不久前的四川的一個地震救助過程中，中國移動和四川的一家醫(yī)院聯(lián)手，開始實施5G遠(yuǎn)程醫(yī)療的服務(wù)，千里之外的醫(yī)療團(tuán)隊可以精確地幫助受傷的災(zāi)民，為其進(jìn)行會診和救治。拉美社在這一新聞的報道中評論道，當(dāng)歐美運營商還在為各自的5G頻率頻譜吵架，剛剛開始5G網(wǎng)絡(luò)部署的時候，中國就已經(jīng)將5G應(yīng)用到了日常生活當(dāng)中。

5G手機(jī)中國群體

僅僅有運營商基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)等，用戶其實很難實際感受到5g的真正不同。作為5g時代離用戶最近的一環(huán)，終端的重要性不言而喻。

就這一點而言，中國也有著非常巨大的優(yōu)勢。以華為、OV為代表的一眾中國廠商，其實很早就開始在進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的布局和研發(fā)。

今年世界移動通信大會（MWC2019）上的百花齊放，就是一個最好的證明。

在這次大會上，中興帶來了天機(jī)Axon 10 Pro，華為展示了全球首款5G折疊屏手機(jī)Mate X，一加也現(xiàn)場展示了其首款5G原型機(jī)，vivo推出了5G版iQOO并展示了諸多建立在5g基礎(chǔ)上的創(chuàng)新技術(shù)，比如解決5G時代手機(jī)續(xù)航痛點的120W超快閃充，智能交互重要手段的AR眼鏡等等。

一個越來越明顯的趨勢是，我們感受到，在那個即將到來的萬物互聯(lián)時代，手機(jī)將作為一個連接中心而存在。

簡單來說，它向我們展示了一種可能性，就是5g對于手機(jī)產(chǎn)業(yè)而言，可能不僅僅只是5g設(shè)備那么簡單。比如華為，4月份發(fā)布了一款專為汽車行業(yè)設(shè)計的5G通信硬件——MH5000。我們看到，中國的終端廠商還在推動一些細(xì)分行業(yè)的應(yīng)用。

有一個現(xiàn)象是，目前美國、韓國、澳大利亞等國家市場上可供選擇的5G手機(jī)只有三星、LG等不多的幾款，而且價格高昂。不過，后續(xù)還會有其他國內(nèi)廠商陸續(xù)推出5g版本的手機(jī)，比如7、8月份的華為和iQOO，屆時我們可以再觀察一下價格做對比。

這一次在5G布局方面，中國的優(yōu)勢可以說是全方位的。除了網(wǎng)絡(luò)覆蓋和手機(jī)終端以外，在芯片等技術(shù)專利的儲備上，中國也有著非常強(qiáng)大的實力。

根據(jù)第43次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》，截至2018年3月，中國提交的5G國際標(biāo)準(zhǔn)文稿占全球的32%，主導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化項目占比達(dá)40% ，推進(jìn)速度、推進(jìn)質(zhì)量均位于世界前列。

而在芯片層面，這一次，包括華為、聯(lián)發(fā)科這樣的國內(nèi)公司，也都相繼推出了5G芯片。話語權(quán)上來說，高通已經(jīng)感受到了非常大的壓力。對此，坊間一個比較有趣的段子是說，“三年多了，聯(lián)發(fā)科終于不再沉默”。

國內(nèi)外對比

此前韓國運營商憑著10%左右的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，搶了“首個5G商用國家”的稱號。但輿論反饋非常不好。網(wǎng)友評論“經(jīng)常沒信號，需要重啟才能解決”。這背后其實折射了網(wǎng)絡(luò)覆蓋和用戶體驗的問題；

另一方面，韓國5G網(wǎng)絡(luò)收費也非常之貴：韓國三大電信運營商韓國電信公司、SK電訊株式會社以及LG U+此次提供了不同檔位的5G套餐，月資費從5.5萬韓元（約合325元人民幣）到13萬韓元（約合769元人民幣）不等。

另一個例子來自全美最大的無線運營商Verizon。10月初，Verizon在洛杉磯、薩卡拉門托、印第安納波利斯以及休斯頓，正式推出5G商用服務(wù)，這也是全球第一個正式啟動的5G商用網(wǎng)絡(luò)。但效果也不是很好。

Verizon發(fā)言人今年早些時候就承認(rèn)，他們的初步部署規(guī)模確實是不大。CNET記者的Jessica Dolcourt在四月份前往芝加哥時，用5G Moto Mod測試摩托羅拉Moto Z3手機(jī)，也感覺“令人沮喪”。“我希望能說使用Verizon的5G是一種令人興奮的體驗，下載速度超出了我最大的想象力，”她說，“不幸的是，經(jīng)過漫長的一天，我只能發(fā)現(xiàn)它令人困惑。絕對是瘋了。”

盡管Verizon承諾，那些率先嘗鮮的5G用戶，可以獲得3個月的Youtube電視服務(wù)，以及免費的蘋果Apple TV以及谷歌播放器Chrome cast的服務(wù)。但這些都不觸及本質(zhì)：讓用戶體驗真正的5g場景應(yīng)用。

對于5G業(yè)界最為期待的遠(yuǎn)程醫(yī)療、教育、自動駕駛以及其他的IoT（Internete of Things，物聯(lián)網(wǎng)）智能家居應(yīng)用，可能還是要依賴于5G手機(jī)。這可能是verizon給我們帶來的最大啟示。

在國內(nèi)，中國手機(jī)大廠很早就意識到了這一點。有鑒于華為OV等公司在5G方面的巨大努力，高通CEO莫倫科夫表示，“4G轉(zhuǎn)換開始的時候，你沒有看到這種情形。現(xiàn)在這些廠商雄心勃勃。”

可以說，和國外相比，中國最大的優(yōu)勢就在于它的系統(tǒng)性。從基礎(chǔ)覆蓋到終端，再到一些殺手級的應(yīng)用。并且從運營商到設(shè)備廠商再到應(yīng)用公司，大家都是彼此支持、環(huán)環(huán)相扣的狀態(tài)。

比如在歐盟，移動運營商因業(yè)務(wù)低迷不愿意投資、對頻譜分配的討論久拖不決，加上28個成員國規(guī)則的不一致，所有這些原因，才導(dǎo)致了他們在這場5g競賽中的落后。

但在國內(nèi)，運營商愿意給終端補(bǔ)貼：中國移動曾表示2019年將采購萬臺終端，投入1-2億元額度進(jìn)行終端補(bǔ)貼。中國聯(lián)通則希望到2019年第四季度，能實現(xiàn)5G商用終端大規(guī)模上市。

國內(nèi)運營商對于終端的這種補(bǔ)貼，在4g時代也同樣存在。——早期中華酷聯(lián)就是這么起來的。——這是一套非常本土化的、非常成熟的、并且已經(jīng)被驗證過的，成熟方案。

此外，中國巨大的人口紅利也值得一提。基于這樣的人口紅利，我們的外賣產(chǎn)業(yè)、打車產(chǎn)業(yè)等，才應(yīng)運而生。所以我們現(xiàn)在看到移動互聯(lián)網(wǎng)時代各種app百花齊放，甚至出現(xiàn)了包括共享單車在內(nèi)的，國內(nèi)首創(chuàng)的商業(yè)模式。這些變化不可謂不驚人。

現(xiàn)在，可以小小期待一下，如果5G時代到來。中國人還能玩出什么花樣？

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